Las fábricas de Tesla realmente arden a través del escepticismo

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Tesla está en el centro de otra controversia. Sus últimas fábricas arden con montañas de dinero en efectivo. Los inversores están preocupados por la quiebra.

Bloomberg El jueves se informó que Elon Musk dijo que las fábricas de Berlín y Austin son hornos de dinero. El titular alimentó el miedo, la incertidumbre y la duda sobre la automotriz. Las acciones cayeron.

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Los accionistas deben tener cuidado. OBRAS FUD

Para ser justos, Musk fue simplemente honesto. Las nuevas fábricas permiten que el capital brille a medida que aumentan la producción. Los costos de los equipos pueden ser enormes, especialmente durante un ciclo de innovación. La capacitación de nuevos empleados, el abastecimiento de componentes de proveedores y los costos continuos de fabricación también se suman. Estos desembolsos de efectivo se apilan contra ejecuciones de producción limitadas para corregir errores.

Las fábricas en Berlín, Alemania y Austin, Texas representan la evolución de la exitosa instalación «Giga» de Shanghái que se inauguró en 2019. Esa planta china se desarrolló para aumentar la producción del Tesla Model 3, que comercializa el enorme sedán de $45,000. Tenía sistemas robóticos de última generación, una huella enorme y 210 acres de tierra para desarrollo futuro.

Giga Shanghai comenzó la producción con solo 1000 unidades por semana. Fuentes chinas dijeron la semana pasada que entre el 13 y el 19 de junio, Tesla fabricado en China tenía 17.949 unidades aseguradas. Es decir, 2.564 vehículos al día. Y Tesla está ampliando las instalaciones, con el objetivo de llegar a 100.000 unidades por mes.

Berlín, y especialmente Austin, tiene gigafábricas más grandes y tecnológicamente más avanzadas.

Desafortunadamente, Musk se ha acostumbrado recientemente a dar municiones a sus críticos. comentario de horno de dinero informado de Pluma Bloomberg Recuerda a los inversores de 2018 informe bien “Tesla no quema combustible, quema efectivo”. En ese momento, el aumento de la producción del Model 3 fue un momento especialmente oscuro para los accionistas. Los cuellos de botella en la cadena de suministro, así como la credulidad en la fabricación, provocaron retrasos en la producción. Musk admitió más tarde que el timón de fabricación llevó a la empresa al borde de la bancarrota.

Tesla ya no está cerca de la bancarrota. La empresa con sede en Austin, Texas, generó $11.500 millones en efectivo a partir de operaciones en 2021, un 94 % más que en 2020. Su acumulación de nuevos pedidos se encuentra entre las mejores de la industria, y el modelo comercial hecho a pedido significa que cada nuevo Tesla lo tiene Un comprador esperando. Esto es un lujo en una región asolada por la escasez de semiconductores y el aumento de los costos de las materias primas.

Sin embargo, FUD, es decir, miedo, incertidumbre y duda, es otro asunto.

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